ランボルギーニの歴史。
1962年4月 - フェルッチオ・ランボルギーニが設立。
1963年10月26日 - トリノ・ショーでランボルギーニ社の1号車になる350GTVを発表。
1971年8月 - ボリビアで起こったクーデターにより、親会社であるランボルギーニ・トラットリーチ社と前政府との間に結ばれていた、5000台のトラクター購入に関する契約を破棄される。資金難に陥ったランボルギーニ・グループはトラットリーチ社の全株をフィアットに移譲。自動車部門の株式51%をスイス人投資家のジョージ・ヘンリ・ロゼッティに売却。
1974年9月 - 石油ショックの影響から残り49%をレイネ・レイマーに売却。レイネ・レイマーはロゼッティの友人である。
1978年4月 - BMWから委託されていたM1の生産の遅れから、契約を破棄され倒産。イタリア政府の管理下に置かれる。
1981年 - フランスの実業家パトリック・ミムランが250万ドルで購入。
1987年 - クライスラー傘下となる。
1993年10月 - インドネシアの新興財閥であるセトコ・グループのメガテック社に譲渡。
1999年 - アウディ傘下となる。現在のceoはアウディ・グループの意向でそれまでドイツのフィアットAGに在籍していたステファン・ヴィンケルマンがいる。デザイナーはガヤルド・ムルシエラゴはルーク・ドンカーヴォルケが手がけた。(今は、スペインの自動車メーカー、セアトに在籍している)現在は、アウディ・グループ内のデザイン部門主任、ウォルター・ダ・シルヴァが務める。